수도권광역급행철도인 GTX-C노선 사업 우선협상대상자에 현대건설  컨소시엄이 최종 선정되었다

GTX-C 사업 우선협상대상자로 선정된  현대건설 컨소시엄은 투자 제안 당시 추가 정거장으로 서울

왕십리역과 안양 인덕원역을 제시한 바 있다.  [2021.6.21. 경인일보]

최대호 안양시장은 시민과 함께 이뤄낸 쾌거고,  인덕원역이 미래형 대중교통의 허브가 될 것 이라

며 환영입장을 밝혔다.  안양시는 인덕원역에 복합환승센터를 건립해 철도뿐 아니라 버스 · 택시간

체계적 환승이 이뤄질 수 있도록 한다는 계획이다.

당초 추가 정차역 개설이 유력했던 의왕시 의왕역은 현대건설 컨소시엄 투자제안서에는 포함되지

않았지만, 현대건설 컨소시엄이 국토부와 협상과정에서 추가 정차역 설치를 타진하겠다는 입장이

어서 희망을 놓지 않고 있다.

김상돈 의왕 시장은  국토교통부에서도 의왕역 정차 필요성을 충분히 공감해온 만큼,  현대건설 컨

소시엄과 원활한 협상을 통해 의왕역 추가정차가 반드시 확정되도록 막바지 총력을 기울이겠다고

밝혔다. [2021.6.21. 경인일보]

상록수역 연장을 추진했던 안산시도 "계속 협의해나가겠다"는 입장이다. 그동안 안산시는 노선 연

장 시 추가사업비를 부담할 의향이 있다며 추가 역 유치 의지를 드러냈는데,  현대건설 컨소시엄은

시의 재원 분담 의사가 명확하면 상록수역 연장도  국토부와의 협상 과정에서 논의될 수 있다는 점

을 시사했다.  [2021.6.21. 경인일보]

현대건설 컨소시엄의  투자 제안서상 GTX-C 노선이 서울 은마아파트 지하를 통과하게끔 설계된 점

역시 관건이다. 정부는 안전에 문제가 없다는 입장이지만,  은마 아파트 주민들은 노선변경을 강력

하게 요구하고 있다.

이에 서울청담동 주민들의 반발에 오랜기간 공사에 차질을 빚었던 GTX-A 노선 사업의 전철을 밟을

수 있다는 전망이 제기되고 있다.  앞서 GTX-A 노선 사업의 경우 청담동 주민들은 지하에 대심도 터

널을 뚫을 경우 지반 침하 및 건물 균열 등으로  거주지 안전에 문제가 생길 수 있다고 반발, 공사가

지연됐었다.

 추가 정차역이 들어설 안양 인덕원역 모습 / 2021. 6.21. 경인일보