정부의 ‘제4차 국토종합계획 수정 계획’에 충청권에서 인천을 거쳐 북한 개성까지 도로망을 잇는 계획

(일명 ‘서해경제 대동맥’)이 반영돼 확정·공고됐다. 확정된 국토종합계획은 수도권을 동아시아 중심대

도시권으로 육성한다는 방향을 설정했으며 특히 ‘남북통일을 염두에 둔 간선도로망 잇기사업’을 단계

적으로 추진한다는 계획이 포함되어 서해경제 대동맥을 추진하기 위한 근거가 마련됐다는 평가다.

이는 남북 경제협력과 인천을 중심으로 서산·당진등 충청권에서 북한 개성·해주까지 도로망을 구축해

‘경제수도 인천’을 실현한다는 송영길 시장의 핵심아젠다가 반영 된 것으로 해석할 수 있다. 이와함께

국토종합계획에 서해를 대중국 전략기지로 특성화한다는 계획도 포함됐다. 인천경제자유구역에 국제

업무거점을 형성하거나 인천공항 · 인천항에 물류산업을 육성하는 한편 노후된 항만·공업지역을 신개

념 복합산업단지로 재개발한다는 방향도 포함 됐다.

하지만 논란이 예상되는 대목도 있다. 대외교역의 거점 항만을 인천항과 평택·당진항으로 이원화하거

나 김포공항을 동북아 일일비즈니스 셔틀공항으로 기능을 강화한다는 점이다. 이럴경우 인천항, 인천

공항의 역할 축소가 우려되기 때문이다. 또 해안지역에 조력발전소 및 지열발전소 등 신재생에너지의

생산기반을 확충한다는 계획이 포함돼 환경 갈등이 예상된다.